液壓系統(tǒng)溫度上升是不是系統(tǒng)故障？

眾所周知，為了降低液壓油散熱器的壓力，在其進(jìn)油口放置了旁通閥和背壓閥。旁通閥壓力一般設(shè)置為0.45MPa，如果液壓油散熱器壓力超過(guò)0.45MPa，旁通閥就會(huì)打開，一部分液壓油會(huì)不經(jīng)過(guò)液壓油散熱器直接返回油箱。背壓閥的壓力為0.25MPa，用于保證系統(tǒng)主回路有一定的背壓，進(jìn)而避免液壓系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)真空，保證回油的穩(wěn)定性，從而避免回油沖擊過(guò)大對(duì)液壓油散熱器的損壞。

當(dāng)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)顯示油溫略高時(shí)，需要檢查旁通閥和背壓閥是否有故障。如果旁通閥常開，或者背壓閥關(guān)閉，液壓油不經(jīng)液壓油散熱器冷卻直接回流到液壓油箱，會(huì)造成液壓油溫度過(guò)高。

此外，多路閥的閥桿與閥孔的配合間隙過(guò)大，泵與馬達(dá)的柱塞與缸體之間的間隙或配流盤之間的間隙過(guò)大，液壓缸密封圈磨損造成的間隙過(guò)大，以及齒輪端面與先導(dǎo)齒輪泵齒頂之間的間隙過(guò)大，都會(huì)形成嚴(yán)重的內(nèi)漏。當(dāng)油液內(nèi)部泄漏時(shí)，其壓力能會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能，使液壓油的溫度升高，從而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的高溫。

如果溢流閥、液壓系統(tǒng)泵、安全閥壓力調(diào)節(jié)不合理，容易造成液壓系統(tǒng)溫度過(guò)高。如果系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)過(guò)高，泵將在規(guī)定壓力下運(yùn)行，油溫將升高。如果系統(tǒng)壓力過(guò)低，操作機(jī)構(gòu)在正常負(fù)荷下會(huì)頻繁出現(xiàn)溢流閥開、卸荷現(xiàn)象，大部分液壓油會(huì)通過(guò)安全閥回流到油箱。這會(huì)增加液壓系統(tǒng)的工作功率，造成液壓系統(tǒng)的溢流和發(fā)熱。

如果先導(dǎo)安全閥的壓力過(guò)低，機(jī)器的轉(zhuǎn)向閥桿會(huì)阻塞換向，從而導(dǎo)致動(dòng)作緩慢和液壓油溫度過(guò)高。因此，需要根據(jù)挖掘機(jī)不同的負(fù)載要求，經(jīng)常檢查和調(diào)整溢流閥的壓力，使其達(dá)到設(shè)定值。