導(dǎo)致液壓油缸緩沖失靈的10個原因

(1)緩沖過度。所謂緩沖過度，是指從緩沖柱塞開始進入缸蓋孔進行緩沖到活塞停止運動的時間間隔過長。另外，活塞在進入緩沖沖程的瞬間會受到很大的沖擊力。

（液壓油缸）

(2)無緩沖作用是指在活塞行程結(jié)束時，活塞沒有緩沖減速，給氣缸蓋很大的沖擊力，產(chǎn)生所謂的“沖擊”現(xiàn)象。嚴(yán)重的話，活塞突然撞上缸蓋，使缸蓋損壞、液壓油缸底座斷裂。

(3)緩沖調(diào)節(jié)閥(緩沖調(diào)節(jié)螺釘)未擰入，處于全開狀態(tài)。

(4)緩沖裝置設(shè)計不當(dāng)，慣性力過大。

(5)緩沖節(jié)流閥雖關(guān)閉，但不能節(jié)流，緩沖腔仍與排油口相通，無緩沖作用。

(6)液壓油缸密封損壞，有內(nèi)部泄漏。特別是活塞環(huán)密封的活塞，內(nèi)部泄漏量很大。

(7)當(dāng)緩沖裝置中的單向閥因鋼球(或閥芯)與閥座之間夾有異物或鋼球閥座密封面有劃痕而不能密封嚴(yán)密，緩沖行程無法停止時，緩沖腔內(nèi)的油被排到排油口，使緩沖器失效。

(8)活塞密封失效。

(9)緩沖柱塞或襯套(缸蓋)有傷痕或配合過松。

(10)安裝在缸蓋上的襯套脫落。

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