液壓油缸的鋼材選用,科興液壓[ 01-07 10:47 ]

科興液壓油缸主要包括缸筒、活塞桿、缸蓋和活塞。低壓氣缸蓋鑄件，中低壓用HT300灰鑄鐵，中壓和高壓用35號(hào)和45號(hào)鋼。當(dāng)氣缸蓋本身就是活塞桿的導(dǎo)向套時(shí)，氣缸蓋最好選擇鑄鐵。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)在導(dǎo)軌表面沉積黃銅、青銅或其它耐磨材料。 油缸主要包括缸筒、活塞桿、缸蓋和活塞。 汽缸蓋 低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號(hào)鋼。 當(dāng)氣缸蓋本身就是活塞桿的導(dǎo)向套時(shí)，氣缸蓋最好選擇鑄鐵。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)在導(dǎo)軌表面沉積黃銅、青銅或其它耐磨材料。也可以采用將導(dǎo)套壓入氣缸蓋的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)套應(yīng)為耐磨鑄鐵、青銅或

伺服液壓機(jī)清潔和維護(hù)工作,科興液壓[ 01-06 11:05 ]

伺服液壓機(jī)使用時(shí)間長了，都應(yīng)該進(jìn)行機(jī)械維護(hù)，讓機(jī)械更好的工作。自然清潔也是保養(yǎng)項(xiàng)目之一，所以我們?cè)谑褂弥幸残枰ㄆ谇鍧??？墒?，我們?yīng)該在清潔過程中注意一些事項(xiàng)?？婆d液壓帶大家一起來看看清洗伺服液壓機(jī)時(shí)需要注意哪些事項(xiàng)。 1.清洗一般設(shè)備時(shí)，采用液壓油或試運(yùn)轉(zhuǎn)油進(jìn)行工作。但不應(yīng)選用煤油、汽油、酒精、蒸汽或其他液體，以免腐蝕液壓元件、管道、油箱和密封件。 2.在清洗過程中，液壓油泵的運(yùn)行和清洗介質(zhì)的加熱同時(shí)進(jìn)行。當(dāng)清洗油的溫度為50-80℃時(shí)，伺服液壓機(jī)中的橡膠殘留物很容易清除。 3.在清理過程中，可

液壓系統(tǒng)油溫過高的原因分析！科興液壓[ 01-06 10:41 ]

根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作原理，系統(tǒng)中產(chǎn)生熱量的一部分有兩個(gè):一個(gè)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力的動(dòng)力元件油泵，另一個(gè)是將壓力轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的控制元件和執(zhí)行元件兩部分在正常工作情況下都會(huì)產(chǎn)生熱量，熱量會(huì)被系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)冷卻。因此，當(dāng)這些部件里的一個(gè)或幾個(gè)工作不正常時(shí)，系統(tǒng)的油溫就會(huì)升高。 冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障: 通常流量大的液壓系統(tǒng)都配有冷卻系統(tǒng)，大部分會(huì)用水冷卻。其基本原理是利用低溫水與高溫液壓油進(jìn)行熱交換，不斷帶走液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生的熱量，使液壓系統(tǒng)的溫度保持在相對(duì)恒定的范圍內(nèi)。 1.冷卻系統(tǒng)的故障如下: ①.

工程機(jī)械液壓系統(tǒng)碰到故障 科興液壓百科[ 01-05 10:19 ]

在大家的日常生活中，經(jīng)常會(huì)遇到機(jī)械設(shè)備故障，所以掌握一定的故障診斷方法是很重要的?？婆d液壓小編帶大家了解一下，液壓油缸在大家的日常生活中隨處可見，發(fā)揮著越來越重要的作用。

液壓油缸工作慢的兩種原因,科興液壓百科[ 01-04 15:37 ]

液壓油缸工作中速度慢主要有兩種原因，一個(gè)是液壓油缸本身，一個(gè)是外部的因素導(dǎo)致，科興液壓來講解其中緣故。 液壓油缸本身 1.液壓油缸含有氣體，使作品中的物質(zhì)產(chǎn)生聚氨酯彈性體。清潔方法:充分排除氣體，檢查液壓油泵吸油管直徑是否小，吸油管接頭是否密封良好，防止泵吸入氣體。 2.密封摩擦過大。清潔方法:液壓油缸與導(dǎo)軌配合選用H8/f8，密封圈規(guī)格嚴(yán)格按照規(guī)格型號(hào)生產(chǎn)加工；選擇V形密封圈時(shí)，密封摩擦力應(yīng)調(diào)節(jié)到適中水平。 3.液壓油缸拖位破損嚴(yán)重，擦傷，咬傷。 由于液壓油缸之外的原因 1.致

高壓膠管內(nèi)膠層出現(xiàn)的問題,科興液壓百科[ 01-04 13:55 ]

高壓膠管內(nèi)膠層硬而開裂，科興液壓小編帶大家了解:橡膠制品中添加了增塑劑，使軟管具有柔韌性和可塑性。軟管在高壓高溫下工作時(shí)，軟管會(huì)過熱，使塑化劑溢出。此外，當(dāng)過熱的油經(jīng)過系統(tǒng)中的氣缸、閥門或其他部件時(shí)，如果有較大的壓降，油就會(huì)分解，造成軟管內(nèi)部的橡膠層被氧化變硬。在這樣的情況下，你要先檢驗(yàn)液壓系統(tǒng)的工作溫度是否有異常，閥門的油門和泵的吸油通道是否通暢等，并在排除所有可能導(dǎo)致油溫過高和機(jī)油分解的因素后，更換軟管。如果只有軟管破裂處下方的內(nèi)膠較硬，而上部保持良好，這就意味著軟管破裂處的過度擠壓、過度彎曲或扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象使油升

寒冷天氣下的液壓膠管注意項(xiàng)！科興液壓百科[ 01-03 16:06 ]

在冬季相對(duì)寒冷的環(huán)境中，液壓膠管外表面的裂紋會(huì)導(dǎo)致膠管扭曲。科興液壓帶大家了解寒冷天氣下的液壓膠管！ 首先，要注意觀察液壓膠管是否出現(xiàn)裂紋，如果發(fā)現(xiàn)液壓膠管外表面有裂紋，要決定是否立即更換液壓膠管。因?yàn)檐浌艿某休d能力取決于鋼絲加強(qiáng)層，鋼絲加強(qiáng)層是軟管的骨架，通常由鋼絲編織包圍。高壓和超高壓多為多層鋼絲編織而成，環(huán)繞在框架周圍。低壓膠管是用棉麻代替鋼絲編織而成，多用于低壓回油管道。溫度對(duì)液壓軟管影響很大。 因此，不要在寒冷的環(huán)境下隨意移動(dòng)液壓膠管或拆卸修理液壓系統(tǒng)確保其液壓膠管的安全，必要時(shí)在室內(nèi)開展。如

淺談液壓油缸有哪些作用.科興液壓[ 01-03 09:57 ]

液壓油缸是一個(gè)線性執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其輸出力與活塞的有效面積以及兩側(cè)的壓力差成正比。它的作用是把液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。液壓油缸的輸入是液體的流量和壓力，輸出是線速度和力?？婆d液壓帶大家來看看它有哪些作用:

了解液壓膠管接頭與膠管連接密封方法,科興液壓[ 01-02 11:18 ]

液壓膠管接頭與膠管連接密封方法,河南科興液壓 1.快速接頭內(nèi)、外螺紋是要用過渡接頭或轉(zhuǎn)接頭后，才能夠與膠管連接。

如何調(diào)節(jié)液壓泵站的壓力？科興液壓[ 01-02 10:27 ]

首先，打開液壓泵，使流量計(jì)數(shù)值為Q2，并松掉溢流閥螺釘。設(shè)備開始運(yùn)轉(zhuǎn)后，漸漸擰緊螺絲，過程當(dāng)中觀察壓力表，待上升幾兆帕后停止。讓系統(tǒng)在這個(gè)壓力下運(yùn)行幾分鐘，然后反復(fù)升壓，直到調(diào)到設(shè)定壓力；通常溢流閥安裝在油泵出口處，利用它將多余的壓力排出，再將油排入油箱。

液壓油缸發(fā)生動(dòng)作緩慢的五個(gè)原因[ 12-30 11:13 ]

液壓油缸動(dòng)作緩慢原因有以下幾點(diǎn)，科興液壓帶大家了解這五點(diǎn)。 1、閥芯卡住或閥孔堵塞 當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，液壓油缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。這個(gè)時(shí)候應(yīng)檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況。 2、活塞桿與缸筒卡住或液壓油缸堵塞 這個(gè)時(shí)候不管怎樣去操做，液壓油缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效。 3、液壓系統(tǒng)控制壓力過低 控

液壓系統(tǒng)發(fā)生壓力故障的原因 科興液壓百科[ 12-30 10:33 ]

液壓系統(tǒng)在使用過程中會(huì)出現(xiàn)壓力損失或壓力不穩(wěn)定的故障，原因很多。而且液壓元件的控制閥芯都在閥體內(nèi)部，一般從外面肉眼看不到，不像機(jī)械傳動(dòng)那樣一目了然，發(fā)生故障時(shí)發(fā)現(xiàn)相對(duì)困難。壓力不穩(wěn)定或壓力損失是液壓系統(tǒng)中的常見故障之一

液壓系統(tǒng)如何進(jìn)行液壓傳動(dòng)？科興液壓百科[ 12-29 10:26 ]

什么是液壓傳動(dòng)？科興液壓小編帶大家了解一下。 依靠密封容積變化中液體的壓力，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞。液壓傳動(dòng)裝置本質(zhì)上是一種能量替代裝置，先將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為便于運(yùn)輸?shù)囊簤耗?，再將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能工作。 整機(jī)由原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制組成工作機(jī)(包括輔助裝置)。 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通常分為機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)和流體傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 流體傳動(dòng)是一種由流體為工質(zhì)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換、傳遞和控制的傳動(dòng)。主要包括液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)。 液壓傳動(dòng)和液力傳動(dòng)主要是以液體為工作介質(zhì)傳遞能量的傳動(dòng)方式。 液壓傳動(dòng)主要是利用液體的壓

如何解決液壓油缸出現(xiàn)異響？科興液壓百科[ 12-29 10:01 ]

如何解決液壓油缸出現(xiàn)異響？河南科興液壓今天帶大家了解！ 1.排出油空氣 液壓系統(tǒng)侵入空氣時(shí)，在低壓區(qū)體積較大，流向高壓區(qū)時(shí)被壓縮，體積突然減小。當(dāng)它流向低壓區(qū)時(shí)，其體積突然增大，這種氣泡體積的突然變化容易引起爆炸現(xiàn)象，產(chǎn)生噪聲。這種通常被稱為“氣蝕”現(xiàn)象。應(yīng)確保液壓油箱中的液壓油油位高于油管端口。也可選擇帶擴(kuò)散器的回油過濾器，過濾掉油中的空氣，或者手動(dòng)，多執(zhí)行器的油中的空氣也可以排出。 2.調(diào)整節(jié)流元件 當(dāng)換向閥的調(diào)整不正確時(shí)，換向閥的閥芯會(huì)移動(dòng)過快，會(huì)產(chǎn)生某種沖擊和

液壓系統(tǒng)的使用壓力取決于什么？科興液壓百科[ 12-28 11:34 ]

科興液壓系統(tǒng)的壓力取決于兩個(gè)方面，第一是液壓泵的極限壓力，第二是溢流閥的設(shè)定壓力。首先，液壓泵的壓力等級(jí)取決于系統(tǒng)的最大壓力，而溢流閥的設(shè)定壓力取決于系統(tǒng)工作壓力。通常情況下溢流閥的設(shè)定壓力低于液壓泵的極限壓力，以減少泵損壞。 通常情況下,液壓站液壓系統(tǒng)的工作壓力是指系統(tǒng)的較高的工作壓力。如果工作壓力高于設(shè)備的壓力，溢流閥就會(huì)釋放壓力。實(shí)際的液壓系統(tǒng)工作壓力取決于負(fù)載。負(fù)載指的是液壓油的實(shí)際壓力，通常能通過壓力表立即讀取。壓力伴隨著負(fù)載的提高而增加。從力的平衡就可以知道:油缸的推力=載荷，油缸的推力=液壓油工

齒輪泵的使用應(yīng)注意什么？科興液壓百科[ 12-28 10:18 ]

齒輪泵構(gòu)造簡單，工作可靠，維護(hù)方便，對(duì)沖擊載荷適應(yīng)性好，旋轉(zhuǎn)部分慣性小，大家知道在使用中，應(yīng)注意哪幾個(gè)方面嗎？河南科興液壓小編今天帶大家了解！ 1、泵傳動(dòng)軸與原動(dòng)機(jī)輸出軸之間選用彈性聯(lián)軸器，其同軸度誤差值不超過0.1毫米，套筒聯(lián)軸器的同軸度誤差值不超過0.05毫米 2、對(duì)于輸出軸無法承受徑向力的泵，傳動(dòng)裝置要確保泵的驅(qū)動(dòng)軸不承受徑向力，允許力應(yīng)嚴(yán)格遵照允許的范圍。 3、泵的吸油高度不可大于0.5m 4、泵的過濾精度應(yīng)≤40um，吸油口處較常用網(wǎng)式過濾器，目數(shù)可為150目。布置在系統(tǒng)回油

三招教會(huì)你如何從液壓油中的分離水 科興液壓[ 12-27 10:57 ]

河南科興液壓教你以下三種方法可用于從液壓系統(tǒng)油中分離出來水: 1.真空法 真空法的原理是通過油和水的飽和蒸氣壓差來分離出來水和油。在70℃時(shí)，水在大約3*104Pa的壓力之下沸騰，而油在大約5Pa的低壓下沸騰。在同一個(gè)溫度下，油的飽和蒸氣壓比水的飽和蒸氣壓低得多。為此，當(dāng)油位的壓力通過真空降到低于水的飽和蒸氣壓時(shí)。油中的水分會(huì)劇烈蒸發(fā)，以蒸氣的形式從油中逸散。 2.吸收法 此方法充分利用高吸水材料吸收油中的游離水和乳化水。在具體使用中，高吸水性聚合物能夠混合和分散在過濾材料中，這類過濾材料能

你知道液壓油如何選擇合適的設(shè)備嗎？科興液壓[ 12-27 10:16 ]

對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)而言，液壓油接觸到的還是比較多的。熟悉液壓油的朋友都知道，液壓油可分為“普通”和“高壓”。至于二者的區(qū)別，你知道應(yīng)該選擇什么樣的設(shè)備嗎？河南科興液壓小編今天給大家講解！ L-HM液壓油也就是我們常說的抗磨液壓油，是普通液壓油HL，在其類型的基礎(chǔ)之上增加和提高了抗磨性。使有耐磨要求的液壓系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)，不一樣的壓力的液壓系統(tǒng)應(yīng)選用相應(yīng)的產(chǎn)品。 當(dāng)系統(tǒng)壓力為7時(shí)。0-14MPa，系統(tǒng)溫度50-80℃，中高壓可以使用普通抗磨液壓油。 當(dāng)系統(tǒng)壓

科興液壓 檢查高壓油管的“五個(gè)步驟”[ 12-26 10:59 ]

科興液壓高壓油管使用無縫鋼管，優(yōu)質(zhì)的合金鋼制成，直徑2mm，壁厚1.5mm，可以減少高壓油管在高壓油作用下的彈性變形。多缸柴油機(jī)噴油泵與各缸噴油嘴之間的距離不同，如果高壓油管長度不同，各缸供油時(shí)間也會(huì)不同。因此，所有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油管長度相同。因此，靠近噴油泵的噴油嘴中常用的高壓油管應(yīng)做彎曲，以便彎曲后可以輕松組裝過長的零件。

油缸變色防止不了？根本原因沒找好！科興液壓[ 12-26 10:26 ]

液壓油缸變色的原因很多，但和質(zhì)量關(guān)系不是很大。今天我們就來說說液壓油缸變色的原因?？婆d液壓 我們常見的液壓油缸變色，并不是液壓油缸本身的化學(xué)反應(yīng)，而是在液壓油缸表面構(gòu)成了一層帶顏色的薄膜，而這層薄膜會(huì)有顏色的過渡和變化。 通常情況下，一開始是淺藍(lán)色，然后隨著時(shí)間推移顏色也會(huì)逐漸加深，變成藍(lán)紫色。假如處理不合理或不及時(shí)，最終都會(huì)變黑。接下來，我們一起來看看液壓油缸變色的原因。 第一，液壓油質(zhì)量太差。 液壓油質(zhì)量差不但會(huì)導(dǎo)致液壓油缸變色嚴(yán)重，對(duì)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的影響也很大，這也和一些客戶貪便宜的心態(tài)