液壓油缸維護要點和簡要說明

密封件的檢查和保護

活塞是避免液壓缸內(nèi)部泄漏的主要元件。對于唇形密封，重要的是檢查唇部是否有傷痕和磨損，對于組合密封，重要的是檢查密封面的磨損，然后確定該密封是否可以使用。其他需要檢查活塞和活塞桿之間的靜密封環(huán)是否被壓碎。活塞桿應(yīng)檢查密封和支撐環(huán)的磨損情況。一旦發(fā)現(xiàn)密封和導(dǎo)向支撐環(huán)的缺陷，要修復(fù)的液壓缸的密封應(yīng)更換為相同結(jié)構(gòu)和合適材料的密封，這樣可以最大限度地減小密封和密封面之間的油膜厚度，減少密封的泄漏。

缸筒的檢查和保護

液壓缸內(nèi)外表面和活塞密封是引起液壓缸內(nèi)泄漏的主要因素。如果氣缸出現(xiàn)縱向拉痕，即使更換新的活塞密封件，也不能有效消除故障。筒體內(nèi)外表面應(yīng)首先檢查標準服務(wù)和形位服務(wù)是否符合技能要求，是否有縱向拉痕，并測量縱向拉痕的深度，以便采取相應(yīng)的解決辦法。

當缸套有輕微變形和較淺的拉痕時，缸套采用強力珩磨工藝進行修改。強大的珩磨工藝可以修改比原公役差不到2.5倍的缸筒。它通過強大的珩磨機對規(guī)格超差或形狀誤差的零件進行珩磨，使缸筒的所有規(guī)格、形狀服務(wù)和粗糙度達到技術(shù)要求。

缸筒的內(nèi)外表面嚴重磨損。當有較深的縱向拉痕時，根據(jù)什么進行測繪，由專業(yè)廠家按照缸筒制造工藝從頭更換。也可以用TS311減磨修復(fù)劑對缸筒進行改造。TS311減磨修復(fù)劑主要用于磨損和打滑的金屬零件的改性。在改性過程中，先用合金刮刀在滑傷表面刮出1mm以上深度的溝槽，再用丙酮清洗溝槽表面，將調(diào)整好的TS311抗磨修補劑涂在帶缸膛靠板的拋光面上，用力刮，保證密實，并高于缸膛內(nèi)外表面。固化后，進行研磨以留下精加工余量。畢竟缸膛的所有規(guī)格、形狀、服役、粗糙度都可以在打磨后達到要求。但是這種改裝后的氣缸使用壽命和可靠性并不高。

活塞桿和導(dǎo)向套的檢查和保護

活塞桿和導(dǎo)向套的相對運動副是引起外泄漏的主要因素。如果活塞桿外表面的鍍鉻層因磨損而脫落或發(fā)生縱向劃傷，將直接導(dǎo)致密封失效。因此，檢查活塞桿的表面粗糙度和形狀及位置是否滿足技能要求是很重要的。如果活塞桿是曲折的，要進行校準，以滿足到貨要求或按東西測繪，應(yīng)由專業(yè)廠家制作。如果活塞桿外表面的涂層磨損、打滑或部分脫落，可通過打磨掉涂層并從頭開始鍍鉻的方法進行處理。

緩沖閥的檢查和保護

關(guān)于閥緩沖液壓缸，重要的是檢查緩沖閥的閥芯和閥座的磨損情況。一旦發(fā)現(xiàn)磨損增大，密封失效，就應(yīng)該更換。研磨劑也可用于改進閥芯和閥座的匹配方法。