液壓油缸常用密封形式

液壓油缸之所以需要密封，是因為它有內(nèi)漏和外漏。當(dāng)液壓缸存在內(nèi)漏和外漏時，液壓缸腔內(nèi)的溶劑率會變低，工作時性能降低。嚴(yán)重的時候系統(tǒng)壓力上不去，不起作用。

車輛液壓缸中需要密封的主要零件有活塞、活塞桿、端蓋等。液壓缸通常采用以下三種密封方式:

間隙:它的工作原理是兩個運動部件之間會有一點間隙，間隙中產(chǎn)生的液體摩擦阻力會阻止泄漏。但這種方法只適用于直徑和壓力較小的液壓缸和活塞之間的密封。為了提高密封效率，將在活塞上制作幾個額外的凹槽。這些凹槽會使油在發(fā)生內(nèi)漏時改變路徑或切斷泄漏的液體，在凹槽內(nèi)形成渦流產(chǎn)生阻力，使漏油量不斷減少。此外，可以防止活塞軸線的偏移，更有利于保持配合間隙，保證潤滑效果，減少活塞與缸壁在運動過程中的磨損，增加間隙密封性能。

橡膠密封圈的作用:液壓缸使用的密封圈類型不同，所以采用的密封機構(gòu)也不同，其中O型圈主要依靠預(yù)壓收縮來抵消間隙實現(xiàn)密封。另一方面Y，YX，V等。依靠密封環(huán)的唇部在液壓的作用下變形，使密封環(huán)的唇部緊貼在密封段上進(jìn)行密封。液壓越高，唇口貼得越緊，磨損后有自動補償?shù)哪芰Α?br />
橡膠組件:密封組件用于實現(xiàn)密封功能。主要有格里爾環(huán)和船尾密封，一般都是組合式的，有兩個特點，共同作用提高密封效果。例如，格里爾環(huán)是橡膠密封組件O形環(huán)和聚四氟乙烯格里爾環(huán)的組合。在工作中，利用橡膠O形圈良好的彈性產(chǎn)生預(yù)壓力，使格里爾環(huán)緊貼緊蓋。橡膠O型圈不耐磨，格瑞爾圈正好彌補了這一點。格里爾環(huán)的低摩擦系數(shù)和自潤滑特性使其在液壓缸密封中具有更長的使用壽命。