液壓控制和液壓傳動(dòng)已成為現(xiàn)代工程中的重要技術(shù)

機(jī)器和工具是人類肢體的延伸，電子傳感器和控制軟硬件是人類感官和思維的延伸。與電子技術(shù)接軌的液壓控制和液壓傳動(dòng)已成為現(xiàn)代工程機(jī)械不可或缺的核心技術(shù)。所謂“高端工程機(jī)械”，很大程度上取決于采用優(yōu)質(zhì)的液壓元件和先進(jìn)的液壓系統(tǒng)。液壓技術(shù)撐起了現(xiàn)代工程機(jī)械的半邊天，很多整機(jī)的研發(fā)歷史確實(shí)是:葉澄液壓，戴野液壓，不同于一些固定設(shè)備和航空領(lǐng)域逐漸用尖端的電傳動(dòng)取代其他傳動(dòng)的趨勢(shì)。液壓技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭仍然較弱，這得益于其在工程機(jī)械工作環(huán)境中的突出優(yōu)勢(shì)，如較高的功率密度、魯棒的控制功能、系統(tǒng)布局中優(yōu)秀的匹配適應(yīng)性和靈敏性等。液壓技術(shù)的新發(fā)展正有力地推動(dòng)著工程機(jī)械整機(jī)的創(chuàng)新和進(jìn)步。

改革開放以來(lái)，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，現(xiàn)已位居世界工程機(jī)械制造大國(guó)前列，并在此堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上向制造強(qiáng)國(guó)發(fā)展。工程機(jī)械企業(yè)也將在為用戶提供更安全、更高效、操作更舒適、外觀更美觀的同時(shí)，將自身利潤(rùn)從主要依靠產(chǎn)量和噸位的數(shù)量型向依靠自主技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的質(zhì)量型轉(zhuǎn)變。同時(shí)，適應(yīng)電子技術(shù)的液壓設(shè)備已成為現(xiàn)代工程機(jī)械不可缺少的核心技術(shù)裝備。

例如，在工程機(jī)械領(lǐng)域，不僅各種產(chǎn)品的操縱裝置和轉(zhuǎn)向裝置早已廣泛用于液壓傳動(dòng)和控制，而且技術(shù)含量更高的靜液壓驅(qū)動(dòng)行走裝置也已成為各種道路機(jī)械、滑移裝載機(jī)和隨行叉車上的“標(biāo)配”。目前，鉸接式轉(zhuǎn)向裝載機(jī)有以靜液壓傳動(dòng)取代液壓傳動(dòng)的趨勢(shì)。

德國(guó)埃亨、不倫瑞克等幾所高校頂尖的液壓和工程機(jī)械研究所進(jìn)行了合作研究，研究表明，在零部件質(zhì)量提高和參數(shù)匹配優(yōu)化后，在裝載機(jī)上使用靜液壓驅(qū)動(dòng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)液壓驅(qū)動(dòng)，不僅具有布局靈敏方便、操作精確舒適的優(yōu)點(diǎn)，還可以降低油耗20%以上。很多類似的實(shí)踐證明，靜液壓驅(qū)動(dòng)的行走設(shè)備是做不出裝載機(jī)、推土機(jī)、叉車等的。獲得更好的控制功能，還具有顯著的節(jié)能效益。過去認(rèn)為液壓傳動(dòng)功率低的觀念應(yīng)該改變，液壓技術(shù)進(jìn)入了節(jié)能減排同等有前途的新階段。