單作用液壓油缸是指靠油壓實現(xiàn)同一方向的運動，返回時依靠自重或彈簧等外力。這個氣缸的兩個腔室只有一端有油，另一端與空氣接觸。雙作用液壓缸是指兩個腔都有油，兩個方向的動作都取決于油壓。

結構原理:

典型的致動器包括液壓油缸、節(jié)流閥蓋、活塞、活塞桿、密封件以及活塞和活塞桿的支承面。一般能承受20,000kPa(持續(xù)壓力)以內(nèi)的壓力，用作工業(yè)各方面；對于攪拌和壓力的應用，可以達到55,000kPa。其行程長度可達3米，液壓油缸直徑可達20厘米，尺寸較大，可用于其他特殊應用。

依據(jù)基本的液壓關系式(帕斯卡定律)，液壓油缸產(chǎn)生的線性壓力是系統(tǒng)流體壓力P與活塞有效面積A的乘積，即F=PA。當然，摩擦力和其它實際損耗會降低力的作用。

致動器最簡單的結構是一個簡單的液壓油缸。液體在活塞的一側(cè)，它只產(chǎn)生一個方向的輸出力和運動。或者外彈簧能使活塞返回初始位置，液體返回缸內(nèi)。當活塞桿向前彎曲時，雙作用缸從活塞兩端的液體產(chǎn)生力或運動。活塞外徑和氣缸內(nèi)徑之間的密封必須能夠同時處理方向和運動的問題。此外，還可以有雙端氣缸，通過氣缸后蓋增加活塞桿伸出運動。

在典型的雙作用液壓缸中，活塞伸展時產(chǎn)生的力將略大于其收縮時的力。盡管每個活塞受到的壓力是一樣的，但是由于暴露于液壓流體的有效面積不同，所以力是不同的。

另一種替代類型的致動器是類似活塞的氣缸，其采用直徑活塞桿以滿足各種環(huán)境。全活塞的直徑設計可以避免在壓力或沖擊環(huán)境下，長行程水平元件或垂直載荷條件下活塞桿的彎曲。

活塞與高強度鋼活塞桿連接，活塞桿的另一端與活塞端連接。通常采用表面硬化或鍍鉻棒，使表面處理非常細膩，保證長期使用的密封效果?；钊仨毦_地附著在氣缸上，每個零件都是一個嚴格的氣缸，通過精密加工才可以產(chǎn)生平滑的輸出運動。

雙作用缸是最常用的液壓油缸類型，它提供兩個方向的輸出沖程。工業(yè)氣缸體也支撐拉桿以固定氣缸體、氣缸蓋和端蓋。

最新的工業(yè)雙作用液壓缸還增加了傳感器反饋和一個電液伺服閥，能完成復雜的高速和位移控制。應用范圍不僅包括生產(chǎn)機械和機床、金屬加工設備，還可廣泛應用于鋼制執(zhí)行器、核電站控制、客梯等。