活塞液壓油缸、柱塞缸、擺動(dòng)缸的工作原理和承壓原理是什么？

                                                      （液壓油缸）

活塞缸、柱塞缸、擺動(dòng)缸的工作原理和承壓原理是什么？

不同的機(jī)械設(shè)備需要不同類型的液壓油缸，液壓油缸缸按結(jié)構(gòu)分為活塞缸、柱塞缸和擺動(dòng)缸。

活塞型液壓油缸分為單活塞缸和雙活塞缸。單活塞液壓油缸只有一端有活塞桿，兩側(cè)分別是進(jìn)油口和回油孔，保持雙運(yùn)動(dòng)。又叫雙效缸，常用于履帶式挖掘機(jī)等工程機(jī)械設(shè)備中。

兩個(gè)活塞液壓油缸有活塞桿從兩側(cè)伸出，其組成與單活塞桿液壓缸基本相同。當(dāng)機(jī)油進(jìn)入液壓油缸的右腔時(shí)，左腔中的機(jī)油泵位于活塞的左側(cè)，而活塞則位于活塞的右側(cè)。

因?yàn)閮蓚?cè)的活塞桿直徑相同，所以活塞兩側(cè)的合理有效總面積相同。如果工作壓力和總流量相同的液壓油分別進(jìn)入左右兩端，活塞引起的扭矩和往復(fù)速度也相同。這種液壓油缸往復(fù)速度相同但扭矩不太一樣的，比如數(shù)控磨床控制臺(tái)。

那么，你們是不是也有同樣的疑惑，這個(gè)齒輪油的驅(qū)動(dòng)力是從哪里來(lái)的，油又回到哪里去了？

液壓油泵的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自柴油機(jī)。柴油機(jī)有輸出軸，液壓油泵也有輸出軸。雙方接通后，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)液壓油泵轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是說(shuō)人們通?？梢钥吹酵诰驒C(jī)一吹油門，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)就像打了雞血一樣干澀兇狠。

柱塞式液壓油缸是一種單作用液壓缸，通過(guò)液壓的方向、柱塞對(duì)其他外力或柱塞的重量、柱塞與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的不接觸、柱塞式端力來(lái)保證柱塞有足夠的扭矩和可靠性。柱塞一般比較粗糙，凈重較大，水平安裝容易導(dǎo)致單邊損壞。適合立式安裝，采用長(zhǎng)距離找正車床。

一個(gè)柱塞缸上有兩個(gè)產(chǎn)品，方向相反。當(dāng)柱塞向一個(gè)方向移動(dòng)時(shí)，主缸產(chǎn)生空氣壓力。此時(shí)，液體被吸入主缸。當(dāng)柱塞移動(dòng)到另一個(gè)方位時(shí)，另一個(gè)在液體減少后打開，吸入主缸的液體排出。這種工作模式在連續(xù)運(yùn)動(dòng)后產(chǎn)生連續(xù)供油。

擺動(dòng)式液壓油缸是一種輸出扭矩并保持重復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)具，也稱擺動(dòng)式油馬達(dá)。有單刃和雙刃兩種。電機(jī)的定子固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。根據(jù)進(jìn)油方向，葉片會(huì)推動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子往復(fù)運(yùn)動(dòng)，應(yīng)用于大扭矩行業(yè)、工程機(jī)械設(shè)備、汽車等。

當(dāng)一個(gè)油孔充滿工作壓力油，另一個(gè)油孔充滿泵油時(shí)，葉片在工作壓力的作用下向一個(gè)方向擺動(dòng)，推動(dòng)軸移動(dòng)一定的視角，當(dāng)進(jìn)油和回油孔互換時(shí)，電機(jī)翻轉(zhuǎn)。

在生產(chǎn)制造中，無(wú)論是加工廠還是礦山，各種機(jī)械設(shè)備都依賴于傳動(dòng)系統(tǒng)中液壓缸的能量。下面介紹機(jī)械設(shè)備的這個(gè)關(guān)鍵部件(活塞液壓缸)的制造方法。

它的制造從這個(gè)氣缸套開始，首先把無(wú)縫鋼管切割成需要的長(zhǎng)度，在兩側(cè)內(nèi)腔車外螺紋。

鋼梁切割成規(guī)格，實(shí)心鋼在車床上加工成活塞?；钊麠U由液壓機(jī)驅(qū)動(dòng)，活塞桿被傳送到設(shè)備上，并由外螺紋及其多缸驅(qū)動(dòng)。

取一段鋼梁做活塞，用麻花鉆在活塞一端的中央處鉆一個(gè)孔，在外側(cè)切一個(gè)凹槽，這樣活塞就做好了。密封圈安裝在內(nèi)外凹槽內(nèi)。

在活塞桿的一端安裝帶有密封圈的活塞，并用螺帽緊固。

自動(dòng)焊接機(jī)將氣缸套與油孔一端蓋焊接，將活塞桿插入液壓缸內(nèi)，用外螺紋將液壓缸與活塞桿緊固。

液壓缸剛裝好，齒輪油就從進(jìn)油孔導(dǎo)入，液壓桿會(huì)自動(dòng)伸出。檢查液壓桿是否漏油。

噴涂在液壓缸表面，避免腐蝕，生產(chǎn)后用于各種工業(yè)設(shè)備，發(fā)揮其強(qiáng)大的能量。

液壓缸使用一段時(shí)間后，由于活塞桿的挫傷和密封圈的脆化，會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。漏油會(huì)立即危及工作效率，甚至造成機(jī)械設(shè)備的常見故障。那么，液壓油缸是如何保證不漏油的呢？液壓缸必須有很好的密封性，并能承受很高的工作壓力。液壓缸的零件在電焊和機(jī)械加工中必須有很高的精度，要使用各種結(jié)構(gòu)的密封圈。

在可控范圍內(nèi)，允許漏油?；钊麠U在反復(fù)運(yùn)動(dòng)中處于干摩擦狀態(tài)，會(huì)加劇零件的損壞，降低使用壽命。允許一定量的漏油，起到潤(rùn)濕和減少摩擦的作用。但規(guī)定活塞桿靜止時(shí)不能漏油，漏油量有嚴(yán)格管理。如果超過(guò)，則視為漏油。

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