科興液壓帶您了解丁腈橡膠

一、丁腈橡膠的定義

丁腈橡膠是由丙烯腈和丁二烯單體聚合而成的共聚物。主要通過低溫乳液聚合生產(chǎn)。它具有優(yōu)異的耐油性、高耐磨性、良好的耐熱性和強附著力。其缺點是耐低溫性能差，耐臭氧性能差，絕緣性能差，彈性稍低。

丁腈橡膠主要用于制造耐油橡膠制品。丁腈橡膠中丙烯腈含量(%)為42~46、36~41、31~35、25~30和18~24。丙烯腈含量越多，耐油性越好，但耐寒性越低。它可以在120℃的空氣中使用，也可以在150℃的油中長期使用。

此外，它還具有良好的耐水性、氣密性和優(yōu)異的粘接性能。廣泛用于制造各種耐油橡膠制品、各種耐油墊片、墊圈、套管、軟包裝、軟管、印染膠輥、電纜料等。，并已成為汽車、航空、石油、復(fù)印等行業(yè)必不可少的彈性材料。

二、丁腈橡膠(NBR)性能

丁腈橡膠具有優(yōu)異的耐油性。在典型的丁腈橡膠結(jié)構(gòu)中，反式約占78%。由于NBR分子鏈結(jié)構(gòu)中含有氰基，耐油性(如礦物油、液體燃料、動植物油和溶劑)優(yōu)于天然橡膠、氯丁橡膠和丁苯橡膠。與其他橡膠相比，丁腈橡膠的使用溫度更寬，長期使用溫度為120℃。同時，NBR具有良好的耐低溫性能，最低玻璃化轉(zhuǎn)變溫度可達-55℃。

丁腈橡膠具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性和加工性能。隨著結(jié)構(gòu)中丙烯腈含量的增加，其相對密度、硫化速度和拉伸強度都有所提高，但回彈性和耐寒性有所降低。由于丁腈橡膠中的氰基容易被電場極化，丁腈橡膠的介電性能下降，是半導(dǎo)體橡膠。丁腈橡膠根據(jù)丙烯腈含量可分為五類:超高、高、中高、中低丙烯腈。有兩種生產(chǎn)方法:連續(xù)聚合和間歇聚合。連續(xù)聚合法通常用于小品種、大產(chǎn)量的生產(chǎn)，消耗低。間歇聚合適用于多品種、小批量生產(chǎn)，建設(shè)成本高。

丁腈橡膠雖然具有優(yōu)異的物理機械性能和加工性能，但在酸性汽油和高溫(150℃)環(huán)境下的性能長期不如氟橡膠和丙烯酸酯橡膠。因此，開發(fā)了性能優(yōu)異的氫化丁腈橡膠(HNBR)。此外，還開發(fā)了具有超耐寒性和高純度的丁腈橡膠和羧基丁腈橡膠。

三.丁腈橡膠的應(yīng)用

丁腈橡膠因其優(yōu)異的耐油性和物理機械性能，被廣泛應(yīng)用于制造各種耐油塑料制品，如O型圈、墊片、軟管、油箱襯里橡膠、印刷滾筒、油箱襯里、絕緣地板、耐油鞋底、硬質(zhì)橡膠部件、織物涂層、管螺紋保護層、泵葉輪、電線纏繞、粘合劑、食品包裝膜、橡膠手套等領(lǐng)域。

2014年，全球生產(chǎn)丁腈橡膠的國家超過30個，消費面積最大的是耐油膠管產(chǎn)品和阻燃輸送帶的生產(chǎn)，約占丁腈橡膠消費總量的53%。采用尼龍夾層和氯化丁基橡膠作為內(nèi)外層，可以生產(chǎn)出一種防止氟利昂氣體滲出的新型軟管。該車是由HNBR作為內(nèi)橡膠，尼龍66作為加強層和CSM作為外聯(lián)。轉(zhuǎn)向性能好，12℃時可承受400萬次脈沖。此外，丁腈橡膠還是汽車無級變速器、汽車和飛機燃料等的理想材料。

我國丁腈橡膠主要用于軍工、汽車、航空等行業(yè)，主要是油箱等耐油部件，也用于密封件、傳動帶、軟管和塑料改性材料。消費逐年增長。幾乎所有的膠管廠和雜貨廠都或多或少地使用了丁腈橡膠。丁腈橡膠的第二大應(yīng)用領(lǐng)域是密封橡膠制品，廣泛應(yīng)用于航空航天裝置、變壓器、液化石油氣管道等。其中，汽車密封件約占密封橡膠制品總消費量的50%。我國電線電纜產(chǎn)品使用的丁腈橡膠每年約1000噸。利用動態(tài)硫化技術(shù)和增容技術(shù)可以制備出NBR/PP、NBR/PS、NBR/PVC>NBR/PA、NBR/ACR、NBR/CSM、NBR/EPDM、NBR/BR等新型合金材料，具有良好的市場前景。丁腈橡膠還用于制造耐油橡膠板、印刷膠輥、煤礦阻燃液壓軟管、油罐、油罐、油容器、耐油膠鞋等。

國外主要用于航空、汽車、印刷、紡織和機械制造。由于丁腈橡膠改性品種的開發(fā)，丁腈橡膠的應(yīng)用前景得到了拓展。綜上所述，主要包括:制造燃油管、油布、油封、加油管、耐油橡膠零件及與油接觸的各種產(chǎn)品等。丁腈橡膠與聚氯乙烯和醋酸樹脂有很好的相容性，因此經(jīng)常與樹脂共混改性材料。聚氯乙烯常用于改善加工性能和抗沖擊性能，酚醛樹脂用于獲得可延展材料，制造瀝青混合流動性材料。

丁腈橡膠主要用于制造耐油產(chǎn)品，如耐油管、膠帶、橡膠薄膜和大油囊等。常用于制作各種耐油模壓制品，如O型圈、油封、杯、隔膜、閥門、波紋管、軟管、密封件、泡沫等。，以及橡膠板和耐磨零件。