液壓油缸內(nèi)壁修復(fù)工藝屬于機(jī)械、液壓領(lǐng)域，是關(guān)于滿(mǎn)足使用時(shí)間較長(zhǎng)，腐蝕嚴(yán)重的液壓油缸，恢復(fù)其原始尺寸精度、幾何精度和表面粗糙度的一種較經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)便的工藝方法。

液壓油缸內(nèi)壁通常都要實(shí)施電鍍耐腐蝕以保證其正常工作。

然而，使用較長(zhǎng)時(shí)間后或在腐蝕呈現(xiàn)介質(zhì)中使用時(shí)，液壓油缸內(nèi)壁往往局部因腐蝕呈現(xiàn)出大小不等的凹點(diǎn)，同時(shí)凹點(diǎn)周?chē)婂儗用撀?，這樣的液壓油缸不能保證正常使用。

從目前國(guó)內(nèi)修復(fù)液壓油缸的工藝方法看不外乎有以下幾種：縮徑法、焊補(bǔ)法、噴涂非金屬材料和鑲內(nèi)襯套法，但其工藝方法工序繁雜，修理費(fèi)用大。

而采用液壓油缸內(nèi)壁修復(fù)工藝與上述修理方法相比其有如下優(yōu)點(diǎn)： 　　

1、修復(fù)工藝性好，操作簡(jiǎn)便，對(duì)施工條件和施工人員技術(shù)水平要求不高。

2、修復(fù)工序少，修理費(fèi)用底。

3、不需要任何機(jī)械加工設(shè)備。

4、耐腐蝕。

5、修補(bǔ)的材料耐高壓，在40Mpa情況下仍能保證正常工作。

6、能最大限度保持原有油缸的強(qiáng)度。